走行距離8,000kmにてタイヤ前後交換+気づいたらネジなくなってた

ついについにリアタイヤのスリップラインが出てしまった。
購入からおよそ3,000km、メーター8,000kmの時点でかなりの消耗がみられます。特にリアタイヤ。

うーん、、、実はまだまだ行けるのか、、？
だがビビリなワタクシは迷う事無くタイヤを発注。。。
いやー大型バイクのタイヤは高いっすわ。。。

出典：komax

タイヤは純正の「ピレリディアブロロッソ2」。
サイズはフロント120/70 ZR17、リア180/60 ZR17。リアの扁平率60は珍しいらしいネ。

実はこれからディアブロロッソ3が出るとの事で2が安くなっているとの事！ラッキー^^
前後で工賃込みで5万円と少し。

うーん。。すごく安いって事はないけど、値段は下限っぽいね。ディーラーさん良心的や。。。
ライフについては、
他のブログを読んでいると記事によっては3,000kmとも書いてあったりするので、
8,000kmは割と良い方なのかな？？

今思うと、自分の場合はツーリングメインなので、もっとツーリングよりのタイヤの選択肢も有りだったかも。。
ピレリのエンジェルGTはもっと持つらしいし、ミシュランのパイロットロード4とかは1万キロ以上ももつとかもたないとか。

ただディアブロロッソ2のパターンがすごく気に入ってたし、性能も申し分無いので良かったかな。

ディーラーに預ける

発注してから1週間ほどで到着。
ゴールデンウィーク前だし、すごく忙しそうな中来店しバイクを預ける。。。
タイミング悪くて申し訳ないっす。。

そしてたまたま見つけたネジ外れ。。。
ラジエタータンクのカバーです。振動でとれてしまったみたい。
相談したら無料でネジつけてくれるってさ^^
こういう時にディーラーでよかったって思う。

なんだかフロントは山があまってそうなので、前後注文したけれど、
今回はリアタイヤだけの交換になりそう。
交換には時間がかかりそうだからプラプラしていると、ディーラーの方から電話が。

「リアよりもフロントの方がヤバいですね！」

おっまじか。。

「真ん中だけ極端に削れていて、危ないです。」

溝だけではわかんないもんだね。。。っていうかなんてカッコわるい削られ方（笑）
という事で今回は前後いっぺんに交換しちゃう事に。。
前輪も写真撮っておきたかったわぁ。

前の写真から無理矢理撮ったフロントはこんな感じ。。。
うーん、よくわからん。

交換後の感想

時間は2時間くらい待ったかなぁ？
意外とかかるのね。。。

こちらリア。

そしてフロント。

ニュータイヤはいいね！
バリがすごい笑。
ただ新品てだけでもカッコいい！

走ってみた感想は、やっぱりスラロームしやすくなった！
まず車線変更が楽になったし、倒し込みもしやすいん感じ。
やっぱタイヤの影響力は大きいんだなぁと、しみじみ。。

もしかして兼ねてから気になってた曲がりにくさはタイヤのせいだった？？？
とも疑ったけれど、
ニュータイヤにしても劇的な変化は無し。。。
曲がりにくさは健在。。どうしたもんか。。。

うーん、、次は初回点検や。。。

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