公開 : 2018/07/03 : 2018/10/16
タイミングベルト・プラグ交換で良くなったところ
ほとんどのDUCATIのエンジンにはタイミングベルトなるものが組み込まれていますよね。
ディーラなどで聞くと、5年または20,000kmで交換が推奨されているこのタイミングベルト。(オーナーズマニュアルには24,000km交換目安とあり)
走行距離9,000kmの車体を購入したので、まずどちらも交換はしていないと思うのが妥当だと思われ。
自分のは6年経ち、距離も18,000kmを超えているのでそろそろヤバイのかも。。。
ただ、費用が高い。。。でも自分でやるのも気がひけるし、
なかなか気が重かったけど、エンジンおしゃかはいやだし、ディーラーに頼むしかないよなぁ。。。
まーちょうどエンジンも調子悪めな感じだし、ちょうどよかったと考えよう。
なぜDUCATIはタイミングベルトを使うのか?
国産バイクのほとんどはカムチェーンを使ってると思いますが、
なぜDUCATIはベルトなのか?
いろいろな説があるらしいですが、
自分的には「チェーンに比べると軽量で、バルブタイミングのズレも少ないから」
というのがもっともらしい理由のような気がしています。(ほんとのところ知ってる方是非教えて…)
またベルト交換後には、張りを調整するのだけど、この方法がすごく変わっていて、
ベルトを弾いた時の周波数を計測して適正値にあわせるというもの。
なんてアナログな!
整備をディーラーで予約
DUCATI乗ってる人のブログを見てると、自分でやっちゃう強者もいたのだけど、
何かあったらやだし、ディーラーで頼みました。
ちなみに楽天とかでベルトだけ買って自分でやると2万円ちょっとみたい。
純正の品番は「73740252A」です。
半日作業とのことで、朝10時に預けて、18時に整備完了。約8時間の作業時間が必要でした。
費用は、ベルト交換とプラグ交換で6万円弱。なかなかの痛手です。。。
ベルト交換だけなら、45,000円くらいですね。
ちなみにプラグは専用品で1本4,500円くらいするから驚き。型番は「MAR10A-J」。
ネットで買うと多少安く手に入りそうです。
しかしアミダトレーディングさんはDUCATIパーツが豊富でステキ…
交換したベルトとプラグ
せっかくなので交換したベルトとプラグをもらってきました。
ベルトはやっぱりそこそこ痛んでいたみたいですね。
ベルトは外側の文字が消え、古びてる印象。
ただ、新品と比べる事ができなかったので、どれくらいの磨耗した状態なのかはいまいちわからず。。
こちらはブラグ。なんか結構オイルついてるように見えるんだが大丈夫なのか。。。
ディーラーの方曰く、新品はどうやら中心の電極が正円らしいのですが、これが楕円状になっていて磨耗してるとのこと。プラグギャップも適正値から結構ずれてたみたい。
プラグは全然持ちそうなものですが、だいたい12,000km交換が良いと聞いた事があります。
※後日談:ちなみに、2回に1回はベアリングの交換もしておいた方がいいそうです。
タイミングベルトとプラグ交換でよくなった点
ディーラーに取りに行ったらV4があったので、ちゃっかり撮影(笑)
まず走り出してみて思ったのは、エンジンが軽くなったかなということ。
スロットルの少しの開度で、エンジンが吹けるようになった感じ。
特に低速、低回転でもスムーズになった。
詳しく言うと交換前は1速30kmだと、エンジンが息継ぎするような感じが強かったけれど、
それがかなりスムーズになった感じ。
いつもその息継ぎの感覚で速度をなんとなく把握してたので、
「あれ、これ1速だったのか?」と気づかないほどスムーズ。
ちょっとテンション上がってきたので、後日ターンパイクまでツーリング。
中高速域でもやっぱり調子がいい!
結局プラグの影響か、ベルトの影響か、影響力の強さはどちらがと断定するのは難しいですが、
単純にエンジンが壊れないように、というだけでなく、十分効果があると言えそうです。
費用は痛いけど、メンテは大事だし、気持ちがいいので良しとします^^
2 件のコメント “タイミングベルト・プラグ交換で良くなったところ”
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サイト管理人「パタロウ」。
プロを目指すほど小さいころから車好き。30過ぎてバイクにハマる。
バイクライフ・カーライフを支援する情報を発信しています。
パタロウの詳しいプロフィール
こんにちは。コメント、失礼します。(^.^)
タイミングベルとのこと、参考になります。メンテナンスは重要ですね。(^-^)
ストリートファイターという車両もライディングしてみたいです。これからもブログを楽しみにしています。(^^)/
こんにちは〜^^
ストファイ楽しいですよ!
機会があれば是非乗って見てください^^