車検対応！バイクのLEDウインカー人気5ブランドの合計15モデルを紹介（Eマーク付き）

「純正のウインカーがでかくて気になる…
やっぱLEDウインカーにしてスタイリッシュにしたいなぁ〜、でも何が良いかよくわからないし、車検に通らなかったり、ハイフラになったら嫌だなぁ。」

そんな悩みに応えるため、今回は車検に対応したLEDウインカーの人気モデルを紹介します！
実際に私も純正のバルブウインカーからLEDウインカーに交換しました。
交換整備に必要なものや注意点もあわせて紹介していきます。

LEDウインカーが車検に通るかは「Eマーク」が鍵となる

出典：Kellermann

LEDウインカーってピンからキリまでありますよね。
せっかくカッコいいLEDウインカーを見つけても、車検に通らないものだと、きちんとした性能なのか不安だし、車検のたびに交換するのも面倒です。

しかし、そんな悩みは「Eマーク」で解決。
LEDウインカーにEマークがついていれば、少なくとも性能面に関して車検対応が認められています。

ウインカーの保安基準は腐るほど多い

ウインカーの保安基準は、大きく分けると「性能に関するもの」と「取付方に関するもの」があります。
例えば、光の強さや取付場所の距離、角度などです。
その中でも「性能に関するもの」についての言及を一部抜粋してみました。

・照明部の面積 7㎠ 以上
・方向指示器の内側方向 45°の平面及び方向指示器の外側方向 80°の平面により囲まれる範囲。
・方向指示器は、毎分 60 回以上 120 回以下の一定の 周期で点滅するものであること。
・方向指示器は、方向の指示を表示する方向 100mの位置から昼間において点灯を確認できるもの。

出典：自動車技術総合機構

これだけでも多くてチェックしきれんぜ…
でもEマークがあれば、これらを全てクリアした事にしてくれるので便利。
そのため、車検対応のLEDウインカーを探す場合は、このマークの有無をチェックしておけば大丈夫です。

たとえEマークが付いていないLEDウインカーだとしても、保安基準さえ満たせば車検には通りますが、それらを一つ一つチェックするのはかなり骨が折れるかと。。。

LEDウインカーの人気5ブランドと代表モデル15点

そんなEマーク付きのLEDウインカーの中でも、人気の5ブランドとそれぞれの代表モデル合計15点をまとめてみました！
代表モデルはすべてEマーク付きの車検対応モデルです。

中にはウインカー機能と一緒に、ポジションランプ機能、ブレーキランプ機能も合わさったモデルもありますので、選び方には注意です。
なお、光が流れるシーケンシャルタイプのLEDウインカーも条件付きですが車検対応です。これもEマークの有無を確認しておけば大丈夫でしょう。

rizoma（リゾマ）／イタリア

VISION/ビジョン（FR130）

シーケンシャルLEDウインカーです。色はブラックとシルバー。
先端に空いている穴がスポーティーな印象です。

Action/アクション（FR028）

シンプルな外観でどんな車体にも合いそうです。
カラーはブラックとシルバー。

CLUB/クラブ（FR150/FR151/FR155）

クラシックなLEDウインカー。カラーはブラックとクローム。
サイズもSとLがあるので注意。

HIGHSIDER（ハイサイダー）／ドイツ

PROTON TWO/プロトン ツー（17308/17310）

カラーはマットブラック一色。極小の小ささがカッコいいです。
プロトンはTWOの他、ONEやTHREEもあります。

BRONX/ブロンクス（60157200）

スモークレンズのLEDウインカー。5色展開でカラフルですね。

APOLLO CLASSIC/アポロクラシック（15281/15280/15279/15284/15283/15282）

イカリングのような光り方が特徴的なクラッシックなLEDウインカーです。
カラーはマットブラックとクローム。

KIJIMA（キジマ）／日本

NANO/ナノ（219-5179）

ブラックの一色展開。
極小LEDウインカーとしては比較的安いお値段がいい感じ。

TR（219-5154）

ブラック1色展開。スタイリッシュなLEDウインカーです。
ちょっとドカパフォのウインカー似てる？
左右セットでこちらもコスパ良し。

TRL（219-5155/219-5156）

ブラック1色展開ですが、クリアレンズとスモークレンズタイプあり。

KELLERMANN（ケラーマン）／ドイツ

Bullet Atto/バレット アトー（KM152-100/KM152-200/KM153-100）

世界最小LEDウインカーの1モデル。カラーはブラックとクローム。
レンズ直径わずか7mm。これで車検対応なのだから凄い…

Atto Integral/アトーインテグラル（KM152-500/KM153-500）

ブラック1色。こちらも世界最小LEDウインカー。
筒型のウインカーは珍しいですね。

Bullet 1000/バレット1000（KM182-100/KM182-200）

イカリングタイプのクラシックLEDウインカー。カラーはブラックとクローム。
アメリカンやクラシックバイクに似合いそうですね。

motogadget（モトガジェット）／ドイツ

mo-Blaze Disk/mo-ブレイズ ディスク

ブラックとクロームの2色展開。
ハンドルバーエンドに配置するタイプのLEDウインカーです。

mo-Blaze PIN/mo-ブレイズ ピン

ブラックとクロームの2色展開。
ボルトの代わりとしても使えそうですね。

mo-Blaze Ice/mo-ブレイズ アイス

根元の色がブラックとシルバーの2色展開です。
クリスタルのようなイメージの綺麗なLEDウインカーですね。

LEDウインカーの取付の注意点

Eマークがついていれば性能は問題ありませんが、他にも注意点があります。
以下の点をおさえればOK。

取付位置や角度

位置に関しての保安基準の一部抜粋です。

・方向指示器は、車両中心線を含む鉛直面に対して対称の位置に取付けられたものであること。

・前方に対して方向の指示を表示するためのものにあっては、その照明部の最内縁 において 240mm 以上、後方に対して方向の指示を表示するためのものにあっては、その照明部の中心において 150mm 以上の間隔を有するもの。
・方向指示器は、その指示部の中心の高さが地上 2.3m 以下。

出典：自動車技術総合機構

うーむ、なかなかこれも面倒だ。。。
ただ、純正と同じ場所に取り付ける場合ならまず問題ないでしょう。

ハイフラにならないか

抵抗が少ないと、ウインカーの点滅が早くなってしまい、保安基準にひっかかることも。いわゆる「ハイフラ」という状態ですね。

ハイフラ防止抵抗（キャンセラー）が必要かどうかは、バイクによります。
例えば同じバイクでも、年式などのモデルが異なれば必要性も異なるので注意が必要です。
メジャーなバイクなら、手に入れたLEDウインカーの説明書に取付方が指定している場合が多いですので調べてみてください。
最近のバイクは純正でLED化されているものも多いので、抵抗なしでつけられる場合もあります。

ウインカー交換整備に必要なツール

一般的な工具に加え「ギボシ端子圧着工具」「絶縁テープ」があると良さそうです。

LEDウインカーには、一般的には「ギボシ端子」と言われるコネクターのようなものをつける必要があったり、すでについている場合もあります。
導線の先にギボシを取り付けないといけない場合があり、ペンチでも出来ちゃいますが上手く付かなかったりして結構面倒なんです。

車体側はカプラーというプラスチックのコネクターでつなげることが多いため、メーカーによっては、車種別にコネクターを用意してくれる場合も。

また、配線加工の際に、導線が剥き出てしまう場合もありますので、万が一に備えて絶縁テープでショートしないようにしておくのがオススメです。

実際のウインカー交換整備の様子は以下の記事でどうぞ！

こんな感じでしょうか。
Eマークよありがとう、って感じですね。
色々とモデルを調べましたが、予想以上の小ささでびっくりするものが多かったですね(◎_◎;)
LEDウインカー選びの参考になれば幸いです！